• 关键词一:召回

    众所周知,“汽车三包”法案早已“难产”了7年之久,尽管去年底出台“草案”,但各种利益冲突难以调和,一时间迟迟无法落实。好在今年国务院发布的《缺陷汽车产品召回管理条例》(以下简称《条例》)将于明年1月1日起正式实施,这意味着中国始于2004年的汽车召回制度终于从部门规章升级为国家法规,该条例的出台将促进车企的自觉性,主动召回将成为一种常态。 [详细]

  • 关键词二:新交规

    从驾校的火爆程度就不难看出,每天中国又有多少海量人群获得了开车上路的资格。车子越来越多,但是“马路杀手”却从未减少。酒驾、疲劳驾驶、超速、超载等危险驾驶行为时刻出现在我们身边。所以,继醉酒驾驶进入刑法后,公安部在今年又颁布了新交规(公安部第123号令),不仅进一步规范了驾驶人的考试,更加重了对多种驾驶违法行为的处罚,同时也将校车的安全管理加入新法案中。[详细]

  • 关键词三:涡轮增压

    要问2011年什么车最火,毫无疑问是SUV,当然今年SUV产品仍然保持畅销;不过,最火的却是拥有T动力的涡轮增压车型。虽然,涡轮已经不是什么新鲜技术,但是真正普及到各品牌产品上并被消费者逐步接受,还是这一两年的事。特别是2012年,大量装备涡轮增压发动机的新车陆续上市:新宝马3系、新奥迪A6L、科鲁兹1.6T、东风雪铁龙C4L 1.6T、菲翔1.4T、速锐1.5T……[详细]

  • 关键词四:合资自主

    合资自主品牌主要是指国内汽车合资公司通过购买、引进外方产品技术平台,或通过自主研发,重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。从车型和技术归属性来看,它不属于外资品牌,也不属于中方合作伙伴,它属于合资公司。而“合资自主”中“自主”的重要标准,在于这“合资自主”车型是否掌握核心技术。 [详细]

  • 关键词五:库存

    前一段时间,苏州三家雪铁龙店老板的跑路再次把汽车经销商的经营困境暴露无遗。随着中国车市进入微增长时代,汽车经销商老板拿到汽车品牌授权就能销售和赚钱的时代已成为过去,汽车经销商老板必须转型,管理模式从针对新车销售设计过渡到为汽车市场整条价值链设计。[详细]

  • 关键词六:豪车降价

    在库存、限购等多重压力下,今年的豪车市场上演降价风潮。“买辉腾送尚酷”、“买Q7送A1”这样的促销手段层出不穷。下半年,在日系豪车市场普遍疲软的现状下,德系三大豪华车企纷纷动作,争夺市场份额。 [详细]

  • 关键词七:日系车

    由于民族感情因素,日系车,有的时候,它的确被抹黑了。“纸糊的”、“皮薄”、没有防撞钢梁、断轴,种种不安全的帽子扣在了日系车的头上,但事实真如此吗?单凭几张图片就断定日系车不安全本身并不负责任。要知道,很多被认为不安全的日系车却在同样的标准下获得了五星碰撞安全;丰田依然是今年全球销量第一;雷克萨斯长期在客户服务口碑上排名第一,日系车并不是一无是处,日本车企也并不是要天天想着害中国人。很多车友都说,国外的日系车和国内的质量不同,那为什么不反思下我们的合资企业、检验机构、行业协会在这其中又做了些什么?[详细]

  • 关键词八:新能源

    继广州在车牌摇号政策中为节能和新能源汽车开通“绿色通道”之后,上海市近日传出了更为吸引眼球的计划,计划对节能和新能源汽车实施免费上牌政策。而针对已上报的补贴政策,上海市政府部门相关人士告诉记者,“虽然补贴政策为地方性政策,但对象面向全国汽车企业。”^ [详细]

  • 关键词九:新桑塔纳

    行至年末,众多新车轮番登场完毕,但论影响力,上海大众全新桑塔纳无疑是最大的。这款车在中国历经了29年的变迁,承载了整整一代人的记忆。“拥有桑塔纳 走遍天下都不怕”,从最初的公务用车沦落到驾校教练车、出租车,印证了中国汽车市场的发展,而它的回归也给无数家庭带来了新的期望。[详细]

  • 关键词十:“胸”展

    众多车模也因为在车展上的意外走光,而大红大紫,受到宅男、屌丝的追捧。北京车展捧红了李颖芝;而成都车展和广州车展也让不满20岁的曹阳火了;逼得苍老师也按耐不住出现在车展现场上抢镜。反观国外众多车展,则要文明许多,没有商家的音响音量比拼,没有车模的低俗演技,没有随意丢弃的垃圾,没有混水摸鱼的小偷,有的只是对汽车产品的热衷,中国的车展究竟该走向何方?[详细]

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