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荣威纯电动ERX5试驾 一周只用充一次电

http://hf.auto.sina.com.cn 2017年11月14日 15:23 新浪汽车  字号:    

  导读:随着摇号政策的实施,很多人求一车牌的迫切心态或许已经超越了中百万大奖,所以也就出现了越来越多的家庭开始投入了纯电动汽车的怀抱。

  随着摇号政策的实施,很多人求一车牌的迫切心态或许已经超越了中百万大奖,所以也就出现了越来越多的家庭开始投入了纯电动汽车的怀抱,而与此同时国家在大力推动电动车发展的情况下,更多的补贴政策,让电动车大批量的涌入市场,这其中不乏有些鱼目混珠之辈,当然也有实实在在为消费者考虑的良心车型悄然走进了我们的生活。

  2 外观解析

  如今市面上电动车在价格等方面两极分化十分严重,上有过百万的特斯拉,中有售价也不低的腾势,而在20万以上出现了一点空白区域,可选择性很少,而荣威ERX5就是瞄准了这部分的消费者,他们不仅需要电动车的续航能力,还需要它有着一定的科技配置,所以ERX5的出现则是满足了这些人的要求。

  3 内饰设计

  超大的液晶仪表+中控大屏的组合算是互联网汽车的基础,而这套智能互联系统则是让科技感更上一层楼,通过语音,你可以进行空调调节、导航搜索目的地、甚至还能够通过说出歌手名字从而播放它所演唱的歌曲,当然开启天窗等功能也是可以直接通过语音来控制。

  KERS制动能量回收系统可以根据强度划分为三级,而在驾驶过程当中你可以随时在三种模式中切换,再配合上三种驾驶模式,你可以自由组合出9种全新的驾驶体验,而这套系统也将能量最大化的进行回收,以增加续航。

  值得一提的是,空调系统会根据驾驶模式的不同所有区别,在ECO模式下,空调系统会自动开启低能耗的环保模式,风量会比正常情况下有所降低,而该状态在你开启ECO模式时自动打开,而在Normal等模式下你可以将该功能进行关闭,如此设计也算是为续航里程做出了牺牲,谁让空调对于电动车而言,算是一个高能耗配置呢?

  4试驾部分

  在理想状态下425km的最大续航里程,如果按照每天上下班40km距离算的话,你驾驶这辆荣威ERX5一周只需要充一次电就够了,当然面对现实,通过工信部测试出的320km续航里程,也绝对足够你支撑几天才进行一次充电。

  我们将荣威ERX5与比亚迪宋EV300放到一起我们就可以看出来,虽然两车在电池容量方面,相差不多,但是在电机的最大功率上宋EV300几乎已经超出ERX5一倍了,而具体感受也确实如数据显示,但反过来看,由于ERX5的调校更加偏向于舒适性以及为了保证最大续航能力,电机的动力输出相对比较保守也就是理所应当了,并且对于城市当中来讲,难免要经常遇到堵车,所以电机的最大功率不是时时刻刻都能爆发出来,相比之下,我还是喜欢保守一点的ERX5。

  在ECO模式下的平稳动力输出,让驾驶者可以轻松惬意的去感受ERX5所带来的那份宁静享受,而功能性很强的智能互联系统,在驾驶时也能给你带来非常人性化的体验,免去你在驾驶时还要分出一只手去操作中控屏,如此一来很大程度上提升了驾车安全。

  总结:综合来看,虽然这款纯电动的ERX5有着将近30万元的售价,但经过各种补贴后,售价还是有着很大诱惑力的,同时在这个级别,消费者可选择性又很少,所以它刚好为消费者提供了多一种选择,况且这种选择有着超长的续航里程,甚至一个星期都不用考虑充电,而在科技配置上,敢号称互联网汽车的必然有着足够的底气,当然最重要的还是开起来的感受,出色的行驶质感以及车内的静谧性,都给我留下了深刻的印象。(来源:一猫车网)

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