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鸡头凤尾 20万级别大众系对比豪华入门车

http://hf.auto.sina.com.cn2012年06月13日14:01  字号:

豪华品牌在中国的争夺日趋激烈,以至于市面上出现了许多30万元以下的豪华品牌入门产品,而20-30万元区间正是B级车争夺最为白热化的区域,豪华品牌车型的杀入让这块市场呈现出刺刀见红的局面,许多消费者对此也陷入选择上的两难境地。30万元以内的豪华品牌车型大多为入门款,配置相对较低,动力也属于够用的水平,并且后期的保养维护费用并不因此便宜多少。普通品牌的B级车毫无疑问配置更高、空间更大、动力更足、保养更便宜,但它们在品牌和服务方面显然略逊一筹。我们列出4组这样的车型进行对比,看看到底买哪种更划算。

先锋派:雷克萨斯CT200h& 大众尚酷

消费者用实际行动证实了雷克萨斯CT200h不仅是先锋派,而且在实用性上并不逊色,因此这款最便宜的雷克萨斯上市之后迅速获得了大量订单。不得不说,雷克萨斯CT200h的定价非常聪明,低配车型不足28万元,但配置也有够低,配置稍高一点的型号售价却立刻攀升至近34万元,即便加上终端有限的一点优惠,也仍然超出了30万元的预算。尽管如此,低配版本的CT200h仍然有它的现实意义,因为它的底盘、动力系统甚至安全配置并没有出现任何缩水的地方,比高配版本少的那些配置,如定速巡航、真皮座椅、DVD导航系统等,很多是可以通过后期的选装和改装完成的,在拉风程度和驾驶乐趣方面,乞丐版的 CT200h并没有太多遗憾之处。

尚酷是大众旗下的一款跑车,在推出1.4T版本后(尤其是单增压版本),尚酷的门槛低了不少,加上近半年来进口大众大幅度的厂家优惠,30万元以内甚至可以购买到2.0T版的车型。7速DSG虽然在这半年来经历了诸多指责,对于很多大众的粉丝来说,目前厂家给出的解决方案虽不完美,但至少也不用担心出了问题没人管。此外,乞丐版的尚酷虽然在配置方面减少了电动调节真皮座椅、多功能方向盘、自动空调、RNS/DNS510系列大屏幕音响系统等享受性配置,安全配置却基本得以保留,并且从外观上来看,除了缺少带大灯清洗的自动氙灯和运动套件,几乎看不出单增压版和双增压版的区别。用来拉风,乞丐版尚酷倒也足够了。

综合来看:尚酷虽然不是豪华品牌,但进口大众车型的定价向来不低,整车的技术水准、工艺水准以及综合的使用感受都和豪华品牌的同类产品差距不大。CT200h的性价比非常高,外形内饰也非常有未来感,但这套动力系统确实和它动感的外形有差距,在节油性上这套混动系统是毋庸置疑的,但是在加速性能方面,CT200h的表现平淡,如果使用ECO模式,非得油门过半,动力才会不慌不忙地出来。相比之下,单增压版的尚酷8秒的0-100公里/小时加速能力让定位于跑车的尚酷有足够的面子。

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