新浪首页|新浪汽车> 车型| 图库| 新闻| 报价| 经销商|论坛

风靡世界的Crossover浪潮 跨界车历史解读

http://hf.auto.sina.com.cn2012年06月08日15:46  字号:

随着国人物质生活水平的提高,人们对于汽车外观及性能的要求日趋苛刻,传统的掀背车、三厢车、SUV、MPV等车型已不能满足大众对于个性与另类的追求。于是,集时尚性与功能性于一身的Crossover跨界车走入大众视野。可以说,跨界车自诞生之日起便受到时尚爱车族的追捧,作为个性十足、功能完善的车型,跨界车越来越受到消费者的青睐,七成以上的消费者均对这种车型持乐观态度。

那么,何谓跨界车呢?跨界车,英文简称之为Crossover,无法被归类为目前任何一种汽车形式,它不被归属于轿车、SUV或MPV,却囊括这些车种的优点于一身。它起源于轿车化的SUV,逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合,集轿车的舒适性、SUV的操控性以及MPV的自由空间组合于一身,又有SUV的良好通过性与安全性,在空间上也会比传统的轿车大很多。

美国克莱斯勒汽车公司在20世纪70年代首次提出跨界车的概念,将其定义为“产生的主要原因是来自消费者对于特殊用途车辆的需求”。自此之后,跨界车为崇尚个性、激情、现代生活方式的年轻人提供了与众不同的选择。它不仅为消费者提供充满激情又安心惬意的驾乘体验,更满足了他们内心深处对于自由、时尚、突破的渴望,激发他们尽情追求生活目标的热情。

跨界车的历史及发展

第一代(二十世纪七十年代):在两厢车基础上改装而成。

“跨界车”产生的主要原因是来自部分客户对于特殊用途车辆的需求,市场需要某种小型灵活的车型来运输货物,特别是小型体积的货物。其典型的用户是邮政局,用来运输邮件包裹、市内快递、食品货物等。在上世纪七十年代的最初阶段,跨界车的销量很小,都是在两厢车基础上改装而成的,美国克莱斯勒集团很早就有相关跨界车雏形的记载。

第二代(二十世纪八十年代):尾部带箱子的小车。

随着时间的推移,到了二十世纪八十年代,车界生产商们根据部分客户需求的提升逐步引入“带箱子的小车(a car with back-pack)”这一理念,主要是针对两厢轿车的后部进行了较大改进,以便于货物的装载和运输,一般只有两排座椅。但由于当时的消费者对这种车型的认知度很低,其市场份额仍然很小。

第三代(二十世纪九十年代):集“家庭与休闲运动车”于一身的客用跨界车。

随着货运跨界车型的稳定增长,对休闲、度假情有独钟的欧洲厂家提出了“家庭与休闲运动车”的概念。他们对客用跨界车进行了重新设计,在造型与功能配置上均有所突破,将后部的独立货箱与车身融于一体,造型随着轿车造型的发展而发展,更趋圆润和流线型。侧滑门与掀背式尾门的设计更加有利于商业用途,便于货物装载和乘客上下车,开启也更方便。

第四代(二十一世纪初期至今):车型日趋成熟,市场进一步细分。

经过多年的发展,市场规模逐渐稳定,跨界车型开始出现有规律的换代。在原车型基础上车身尺寸继续增大,其承载空间和承载能力得到显著提高,造型趋于MPV风格;而通过性也日趋增强,更偏向于SUV车型。同时市场进一步细分,推出了更紧凑性的CDV,甚至出现超级小VAN车型。

跨界车在中国的诞生与发展

中国的跨界车历史并不是很长,有“小车之王”美誉的日本铃木汽车公司于2006年在中国首次提出Crossover的概念,所推出的“跨界车鼻祖”铃木天语SX4车型成功的开启了国内跨界车的序幕。该车自上市至今共荣获57个奖项,是所有跨界车型中唯一一款销量突破百万的车型,跨界车型标杆的地位不可撼动。

天语SX4是铃木的第三款全球战略车型 ,也是长安铃木秉持“低能耗,高品质”品牌理念倾力打造的一款精品轿车。该车的设计、研发、制造与调试等系统过程,前后历时近三年,经过多达500多项重要的工艺流程和技术改进,共有上千名工程师队伍投入其中,将该车打造成符合全球化战略车标准的高品质车型。

自此之后,无论欧美品牌还是日韩品牌,甚至包括许多自主品牌,均推出了具有其品牌风格的跨界车型。宝马、丰田、大众等众多车企都投入到跨界车的设计生产中。其中,长安铃木SX4、宝马X6、风神H30、上海大众Cross Polo等跨界车型都获得市场认可并取得较高销量,无论是功能配置、内在品质还是驾驶感受,都得到了积极的评价。

上一页 1 2 3 4 下一页

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

Copyright © 1996-2012 SINA Corporation, All Rights Reserved

新浪公司 版权所有