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科技进化 试驾上汽全新荣威550

http://hf.auto.sina.com.cn    2013年06月28日09:52   新浪合肥汽车 字号:

新荣威550

新荣威550

全新荣威550

每一款车在改款的时候,都会有一个主导的方向。作为一次中期改款,荣威550给人的感觉就是时尚与科技方面的提升。无论是LED大灯、可变色仪表盘、自动启停,还是双离合变速器等,无不体现着年轻化与科技化的内涵。

主打年轻时尚

环保已经是不可忽视的潮流,全新荣威550也终于换上了LED日间行车灯。其大灯与尾灯因此都有了不少的变化,细看之下比原来的款式时尚了不少。

在时尚潮流方面,全新荣威550并不只是跟风,它也有自己的独特设计。而这反映在仪表盘,或者叫做中央显示区上。为了能让80后这批主力的购买人群能够自由选择自己喜欢的风格,在仪表盘上还专门设计了梦幻蓝、激情红、眩光金三色仪表炫光智能调控,可以让驾驶者按自己的心情和喜好自由切换。

时尚要注重设计,但其实也可以关注细节。全新荣威550有一个很贴心的地方,就是配备了双USB接口,而且分别位于前排的两侧。这样一来,既可以边放音乐边为手机充电,也可以方便两个人同时需要USB接口的情况。这样的设计,还很少见。

内饰科技先行

因为是中期改款,所以荣威550在车身尺寸上没有变化。在内饰方面,全新荣威550更多的是关注细节方面。例如在中控台上的触摸屏,在分辨率已经拿出不少分数的情况下,采用了磨砂材质,解决了容易留下指纹的问题。

此外,全新荣威550升级配备了EPB电子智能手刹系统。只是美中不足的是,这个电子手刹没有自动释放的功能。另一个细节是关于所谓的Start-Stop数字智能启停节能系统的功能。这个功能陆续也在不少车型上装配,但实用性到底如何就很难说了。事实上,每个厂家都显得对自己的技术很有信心,但实际的数据,例如重新启动的时间就不一样。全新荣威550的时间官方表述是不到1秒。而在实际驾驶中,感觉还过得去。

但在考虑实际驾驶的过程中,荣威的设计师考虑得很周到。如果车速没有达到10km/h,那么在刹车发动机是不会停机的;再如在转弯、爬坡、倒车或空调风速大于3挡时,发动机都不会停机。这无疑增加了许多实用性。

双离合更省油

在动力方面,全新荣威550搭载了6速双离合变速器,这是一个最大的变化。在试驾过程中,基本上都是市区与公路,因此体验得最多的是加速性能与舒适性。全新荣威550搭载的是1.8T涡轮增压发动机,在初段加速时表现得不错。而在高速行驶时,即便是高速变线,车身稳定性也值得肯定。

而表现得不足的地方,主要是在中段加速,大概在时速60到时速100公里之间的加速性能上有点滞后,较大的发动机声音,与加速的表现有点不匹配。实际上,除了动力之外,在这个改款中,较大的变化还有油耗。在来回100公里左右的行程中,全新荣威550的百公里油耗介于8升-9升之间。据厂家介绍,现款比上一代车型有了较大的改善,有效节油15%以上。

试驾总评

●变速器得到升级

●内饰方面许多细节实用性高,例如双USB接口

●中段动力有些滞后

●隔音效果不好

 

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(编辑:刘夫聪)

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