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完美车型进化史(六):德国钢炮高尔夫(2)

http://hf.auto.sina.com.cn    2012年12月13日16:10   新浪合肥汽车 字号:

   第二代高尔夫

  1983年——1991年

    高尔夫第二代于1983年8月正式上市,特色是较长的轴距以及加大的行李箱设计,车身针对客户的需要设计;新增加的扭力梁强化抓地操控性;在1983至1989年10年之间销售总量高达630万台,平均每年销售63万台。

  1986年3月大众公司推出四气门引擎:高尔夫16V,拥有139匹最大马力输出,极速达210km/h,在此同时为了配合世界有效管制汽车废气排放标准高尔夫GTI 和高尔夫16V在高尔夫车系中首创采用封闭循环式触媒转换系统。

  现在让我们把目光投向1983年,大众公司的甲壳虫总产量也超过了福特T型车,涡轮增压技术已经在轿车上普及,销售了近10年的高尔夫系列轿车开始了更新换代。第二代高尔夫于1983年8月投放市场。为满足顾客不断增长的需求,高尔夫第二代轴距更长,行李舱更宽敞。全新的扭力梁式后桥,改善了路面操作和行驶状况,其发动机排量从1.3l到1.8 l配置齐全,更配有涡轮增压柴油发动机。技术的革新永无止境。1986年4月,同步四轮驱动高尔夫面世,液力偶合器灵活地将前后桥连接起来。第二代高尔夫GTI在第二代高尔夫平台上,大众公司相继投产了众多车型。一汽-大众目前生产的捷达就是其中之一。从市场表现来看,技术成熟、产量惊人的第二代高尔夫为大众公司带来了大笔的现金收入。到1988年6月,高尔夫系列轿车的产量己经高达1000万辆。1990年,高尔夫轿车共生产了98.77万辆,这相当于当年大众旗下帕萨特奥迪、波罗和高尔产量之和。而一度叱诧风云的甲壳虫在这一年仅生产了8万多辆,高尔夫己经无可替代地成为大众公司的主力车型。

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(编辑:王溢)

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