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想要站得住 改装刹车先开路?

http://hf.auto.sina.com.cn    2013年02月19日11:50   新浪合肥汽车 字号:

    刹车性能的好坏直接决定我们的行车安全,当然,在如今闯黄灯加大处罚力度的情形下,关键时刻能否刹得住更为重要。许多改车玩家会在提高车辆动力之后升级刹车件,那么我们该如何改装刹车系统呢?

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  这台EVO换装了Alcon的全套前刹车套件,包括大六活塞卡钳以及加大打孔盘。后刹车沿用原厂四活塞卡钳,但升级了刹车盘片以及全套油管。近似于赛车配置的刹车系统使小黄击败了在场的所有车辆,引起一片惊呼。于是,今天的工作就多了一样:接受大家的各种询问,黄灯来了,刹车到底怎么改?

  钱要花在刀刃上!首先我们要了解影响制动性能的几个关键因素。轮胎的附着力是最要紧的因素,无论刹车系统多么高端,最终的执行机构却是轮胎。会受到车身的前后配重、悬挂特性、轮胎性能,以及路面摩擦力乃至温度等多方面的影响。所以说,一套合适的轮胎,要比改一套刹车来的经济实惠多了。

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  说完了轮胎,才轮到制动能力。这里主要分为两个部分,一个是制动力度,力度越大制动力越强,多活塞、大活塞卡钳的优势就是这样产生的。另一个是制动系统的抗热衰性能,简单来讲就是在刹车过程中,制动系统会产生高温,一旦温度超过产品的设计极限,制动力就会急剧下降,甚至出现制动失灵的现象。抗热衰能力越强,制动性能越出色。盘式刹车比毂式制动效果优秀的原因除了结构之外,散热也是绝对优势。

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    目前一般我们开的小车都已经是通风盘式刹车,对散热需求更大的赛车、跑车、高性能车就会采用更极端的打孔或者划线盘,还会特别设计导风槽吹向刹车,带走高热。比如我们文中的这台EVO,就采用了打孔盘。另外,刹车盘、片的材质也在很大程度上决定了热衰程度,绝大多数的超级跑车都提供碳陶刹车选装,这种材料的刹车盘价格昂贵,热衰却真的非常小。有实力、还爱玩的车主可以来一套,一脚下去,包您被追尾。

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  任何改装都是一个系统的工程,车身的刚性、避震的硬度、乃至车身的重量都会或多或少地影响刹车的效果。我国的各种法规条例中,对刹车改装的限制还是一个空白,也就是说还处在说你违法你就违法不违法也违法的阶段。如果各位读者想改装自己的爱车,还请到正规的改装店选用正厂产品。

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  最后祝各位小心黄灯,刹车愉快!

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(编辑:刘夫聪)

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