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2012年度车市回顾 盘点十大关键词

http://hf.auto.sina.com.cn    2012年12月25日18:44   新浪合肥汽车 字号:

  年末,随着一批广州车展上发布的新车相继上市后,2012年的中国汽车市场也落下大幕。回首这一年,我们发现继2011年后,中国车市继续维持了微增长的态势,全球经济持续萎靡、汽车产品竞争激励、保有量急剧增长、环保、交通压力与日俱增……种种因素逼迫中国车市向着稳定、健康的发展方向驶去。下面,我们就来盘点下2012年中国车市的关键词:

  关键词一:召回

  众所周知,“汽车三包”法案早已“难产”了7年之久,尽管去年底出台“草案”,但各种利益冲突难以调和,一时间迟迟无法落实。好在今年国务院发布的《缺陷汽车产品召回管理条例》(以下简称《条例》)将于明年1月1日起正式实施,这意味着中国始于2004年的汽车召回制度终于从部门规章升级为国家法规,该条例的出台将促进车企的自觉性,主动召回将成为一种常态。

  放眼世界,汽车召回是一件非常普遍的事情,虽然证明汽车产品的质量存在设计缺陷,但却体现了厂家对客户负责的态度,是一种大范围防范汽车产品可能引发事故的有效方法,最大程度的降低了消费者的损失。但在国内,由于对汽车召回的存在一定程度的偏见,认为汽车召回的产品就是不合格的产品,就是危险的产品,加之汽车产品质量本身鉴定的复杂性,汽车厂家和经销商往往遇到产品缺陷时就会选择失声、回避、打太极拳的态度,大事化了小事化小,而消费者的权益自然也无法得到保障。

  据调查结果显示,82.8%的消费者认可《条例》对汽车行业的积极影响,对自主品牌有更大期许;《条例》惩罚力度深得民心,而第三方鉴定机制及款项去处成两大实施关键点;同时,59.8%的消费者表示《条例》实施后购车会更放心。

  与之前2004年国家质检总局制定的部门规章《缺陷汽车产品召回管理规定》相比,《条例》最大的亮点莫过于大大提高了违法处罚力度。《条例》规定,对生产者未按照规定停止生产、销售或者进口缺陷汽车产品,隐瞒缺陷情况或拒不召回的,处缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款,罚金将由目前的3万元上升至最高1亿元;有违法所得的,并处没收违法所得。《条例》将倒逼汽车生厂商提升产品质量、提高主动召回的自觉性,虽然此举的实施会增加企业运营成本,但从长远来看却有利于车企持续健康发展。

  但仍有32.1%的消费者表示并不会感到更加放心,因为毕竟召回仅指那些由于设计、制造等方面的原因而在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的危及人身、财产安全的不合理危险,或者不符合有关汽车安全的国家标准的情形,但对于汽车的一般质量缺陷和厂商质量承诺与服务问题,保障力度不及“三包”。数据显示,92.3%的消费者希望汽车三包的立法能够尽快出台,进一步保障消费者的权益。

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(编辑:郑添翼)

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