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至高荣誉 全球顶级汽车设计大奖(2)

http://hf.auto.sina.com.cn2012年08月13日00:00  字号:

早期汽车设计在欧洲

欧洲被认为是第一台汽车的发源地,在这里,汽车开始将马车取代。直到第一次世界大战,几乎所有制造厂商考虑的最主要问题还是机械的可靠性,而非车身外观。之后不久,豪华和审美很快成为了市场上最有效的两个工具。每一个国家的设计都有着自己鲜明的文化特点,这一点同时表现在车身和内饰上面。第二次世界大战放缓了欧洲汽车的设计进度,不过在1950年代,意大利设计师再一次次掀起了汽车设计狂潮,并一直将上升走势持续到了1980年代。

在法国,汽车设计方面初期最著名的要属布加迪和Avions Voisin。而对于销量最大的雪铁龙来说,他们的设计主要受到了设计师Flaminio Bertoni的影响,作品诸如雪铁龙DS。但是第二次世界大战之后,法国汽车设计受到了非常大的影响,除了雪铁龙之外,其他厂家大多都在模仿英国汽车的设计,直到经济状况改善为止。

1980年代开始,汽车厂商诸如雷诺,在设计师Patrick Le Quement的引领下,开始有了自己鲜明的个性特点,工程设计上的自由程度在此时开始明显增长。标致,战后不久便依靠宾尼法瑞纳,开始有了自己的身份标识。

在英国,它的汽车制造业领先地位一直持续到1960年代,在那时,英国本地的汽车厂商比欧洲其他地区的总和还多,英国汽车产品从紧凑型、经济型、运动型、多功能性到豪华系列应有尽有。而汽车设计风格上英国明显与欧洲其他地方不同,这主要由于英国设计师并不受欧洲其他地区设计风格的影响,甚至英国的粘土模型也有着不同的制作方法。

直到第二次世界大战,几乎所有的英国汽车都会在英国的殖民地销售。而1960年代开始,英国汽车制造才开始受到了来自意大利的巨大影响,例如 Giovanni Michelotti, Ercole Spada还有Pininfarina。英国对于汽车设计比较著名的影响包括Alec Issigonis设计的Morris Mini、Sir William Lyons设计的几款捷豹、阿斯顿·马丁DB系列,当然还有凯旋和MG。

德国,通常被认为是包豪斯理念的发源地,费迪南德保时捷和他的家族对于德国设计有着深远的影响。而梅赛德斯·奔驰也在乘用车豪华领域扮演着极为重要的角色。1980年代之后,德国汽车设计进入到了鲜明的日耳曼风格中,包括高度工程化的机械设计用以适应高速公路行驶。但德国早期的设计则受到了意大利设计师的引领,包括 Giovanni Michelotti, Ercole Spada, Bruno Sacco以及Giorgetto Giugiaro等。

德国汽车设计在1980年代开始广为流行,标志性的品牌诸如奥迪和大众,他们所拥有的著名设计师包括Marcello Gandini、Karmann等。宝马对于运动型轿车来说有着绝对的领导地位,Giovanni Michelotti在其中功不可没。

意大利,艺术设计在这里自从文艺复兴开始就是一项专业而重要的学科,想菲亚特和阿尔法·罗密欧在意大利汽车设计史上起到了不可或缺的作用。绝大多数车身制造商都依赖于这两家主要汽车公司。意大利在跑车方面的设计贡献无人能敌,包括法拉利、蓝旗亚、兰博基尼以及玛莎拉蒂等等。

1980年代,几乎所有的意大利车身制造商都转变成了设计工作室,为全世界范围的汽车公司服务。这些设计工作室也对后来的日本和韩国汽车工业产生了重要影响。

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